ՌԴ տրանսպորտի նախարարությունը մշակել է այսպես կոչված տաքսիների մասին օրինագծի նոր տարբերակը, որը տաքսի ընկերություններից պահանջում է «ավտոմատացված հեռահար հասանելիություն» ապահովել իրենց տեղեկատվական համակարգերին եւ տվյալներին ՌԴ անվտանգության դաշնային ծառայությանը (ԱԴԾ):

RBC-ի փոխանցմամբ՝  խոսքը գնում է  ագրեգատորների կամ սեփական հավելվածով տաքսի ծառայությունների այն տվյալների մասին, որոնք «օգտագործվում են ուղեւորատար տաքսիների պատվերներ ստանալու, պահպանելու, մշակելու եւ փոխանցելու համար»։ Մանրամասները՝ կոնկրետ որ տեղեկատվությանը եւ ինչու է անհրաժեշտ լինելու հասանելիություն տրամադրել ԱԴԾ-ին, օրինագծի տեքստում ներկայացված չեն:

Բացի ԱԴԾ-ից, ուղեւորատար տաքսի ծառայությունները պետք է փոխանցեն փոխադրումների մասին տեղեկատվությունը, ներառյալ՝ տաքսու եւ վարորդի գտնվելու վայրը, Տարածաշրջանային նավիգացիոն եւ տեղեկատվական համակարգ (Ռուսաստանի մարզերում տրանսպորտային ենթակառուցվածքի կառավարման եւ մոնիթորինգի հարթակ):

Օրինագծով առաջարկվում է նաեւ.

- ուղեւորների եւ ուղեբեռի փոխադրման համար սահմանել նվազագույն սակագին,

- սահմանափակել մարդատար տաքսիների թիվը յուրաքանչյուր տարածաշրջանի համար,

- պարտավորել տեղադրել վարորդի ուշադրության եւ հոգնածության մոնիթորինգի սարքեր,

- ներմուծել ագրեգատորների պատասխանատվությունը ուղեւորի կյանքին, առողջությանը կամ գույքին վնաս պատճառելու դեպքում, եթե վարորդը թույլտվություն չի ունեցել կամ այն չեղարկվել է։


- ներդնել փոխադրողների, ուղեւորատար տաքսիների եւ պատվերով տաքսի ծառայությունների տարածաշրջանային ռեեստրներ,

- պարտավորել ագրեգատորներին ներկայացուցչություններ բացել ներկայության մարզերում, պայմանագիր կնքել ինքնազբաղվածների հետ եւ այլն։