Компании Tesla и Hertz продолжают вести переговоры о рекордном контракте на поставку 100 тысяч электромобилей оператору автопроката.

Пока стороны не договорились о сроках исполнения соглашения, пишет The Bell со ссылкой источники газеты The Wall Street Journal (WSJ).

Hertz еще 25 октября объявил, что, согласно условиям предварительного заказа, электромобили пополнят автопарк компании до конца 2022 года. При этом в пресс-релизе не было комментариев представителей Tesla. 1 ноября основатель и гендиректор Tesla Илон Маск в Twitter сообщил, что контракт пока не подписан, чем вызвал тревогу у многих инвесторов.



По словам одного из собеседников WSJ, многие менеджеры Tesla были удивлены тем, как быстро Hertz публично объявил о заключении соглашения и о сроках его исполнения. Согласно ожиданиям внутри Tesla, исходя из текущих производственных мощностей, компания будет способна поставлять оператору автопроката лишь порядка 10 тысяч машин в год. При этом другой источник издания заверил WSJ, что перед публикацией пресс-релиз был одобрен представителями Tesla.

Все собеседники издания сходятся - детали сделки продолжают интенсивно обсуждаться. Tesla настаивает на отсутствии ценовых и временных преференций для Hertz, несмотря на объем заказа. Это означает, что поставки могут затянуться на годы и обойтись оператору автопроката более чем в $4 млрд.

Представитель Hertz, несмотря на слова Маска, еще раз подтвердил WSJ, что оператор ожидает исполнения предварительного заказа на 100 тысяч электромобилей и что поставки по якобы не подписанному контракту уже начались. У клиентов Hertz сегодня действительно уже есть возможность арендовать Tesla Model 3.

Сам Маск, по словам источников WSJ, глубоко вовлечен в процесс переговоров. Но, согласно принятой практике подобных контрактов, окончательное соглашение может быть заключено, лишь когда Tesla полностью встроит необходимые Hertz объемы в свой производственный цикл.