Cегодня открываются XXIV зимние Олимпийские игры в Пекине. RBC собрал основные экономические показатели предстоящих Игр, касающиеся расходов и заработков организаторов.

$3,9 млрд - cтолько составляет официальный бюджет пекинской Олимпиады. Это многократно меньше, чем стоила летняя Олимпиада 2008 года в том же Пекине, - $43 млрд в ценах того времени, или около $53 млрд в ценах сегодняшнего дня (с учетом строительства арен и городской инфраструктуры к Играм). Рекорд стоимости Олимпиады принадлежит городу Сочи (2014 год) - почти $60 млрд в сегодняшних долларах (с учетом строительства к Играм инфраструктуры, не имеющей прямого отношения к спорту).

$880 млн - cтолько даст Пекину на проведение Олимпиады Международный олимпийский комитет (МОК), который традиционно финансирует часть расходов на организацию Игр. Оргкомитету Олимпиады-2022 МОК выделил $880 млн, которые являются частью официального бюджета в $3,9 млрд. Примерно столько же было предоставлено южнокорейскому Пхенчхану в 2018 году.

$118 млн - столько до пандемии рассчитывал получить оргкомитет от продажи билетов. Еще в сентябре 2021 года организаторы пекинской Олимпиады объявили, что в целях предотвращения коронавирусной инфекции зарубежные туристы не будут допущены к посещению соревнований. В январе 2022 года они пошли дальше, решив отказаться от продажи билетов и жителям Китая. Пропуска на Игры будут выдаваться только отдельным группам китайских граждан, например, партийным функционерам и сотрудникам госкомпаний.

По данным МОК, рекордная билетная выручка на зимних Играх была получена организаторами Олимпиады 2010 года в Ванкувере - 1,5 млн проданных билетов на $250 млн.

$9 млрд - столько китайские власти выделили на строительство скоростной железной дороги к Олимпиаде. Китай еще в 2009 году собирался начать строительство высокоскоростной (350 км/ч) железной дороги из Пекина в город Чжанцзякоу. Работы начались в 2014 году - еще до того, как Пекин завоевал право на проведение зимних Игр (то есть этот проект, скорее всего, был бы реализован и без Олимпиады). Тем не менее Олимпиада стала важным фактором, повлиявшим на реализацию проекта железной дороги Пекин - Чжанцзякоу. Железная дорога была открыта в конце 2019 года и стала первой в мире с функцией автопилота.

45 местных спонсоров - полученные от них доходы оргкомитет сохраняет у себя. Здесь не учитываются 14 международных спонсоров олимпийского движения (Coca-Cola, Intel, Alibaba, Toyota, Panasonic и др.), которые финансово поддерживают МОК и сразу несколько олимпийских циклов. Американские компании продолжают спонсировать Олимпиаду в Пекине через МОК, несмотря на дипломатический бойкот Игр со стороны правительства США из-за вопросов к соблюдению прав человека в Китае.

Среди 45 местных спонсоров Олимпиады - китайские нефтегазовые корпорации Sinopec и CNPC, электроэнергетические State Grid Corporation of China и China Three Gorges Corporation, сеть ресторанов быстрого питания Yum China, а также пара западных брендов — шоколадные батончики Snickers (принадлежит американской корпорации Mars) и аудиторская компания PwC. Оргкомитет в Пекине не раскрывал, сколько денег получил от локальных спонсоров.

1,2 млн куб.м. - столько искусственного снега будет произведено для Олимпиады в Пекине, которая станет первой в истории, почти целиком полагающейся на искусственный снег, поскольку естественного снега в регионе очень мало. Для сравнения: сочинская Олимпиада 2014 года на 80% полагалась на искусственное оснежение. Для производства снега Пекин закупил оборудование итальянской TechnoAlpin, которое запустили в ноябре 2021 года.